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，电动平车用车轮组，轨道行走轮600被动车轮组
| 产品型号： |
600被动车轮组 |
| 品 牌： |
亚重 |
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| 所 在 地： |
河南新乡 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亚重 | | 型号：600被动车轮组 | |
| | 操作形式：/ | | 结构形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 悬臂长度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 额定起重量：/ t | |
| | 适用范围：起重机 电动平车 钢包车 | | 大车运行速度：/ m/min | | 额定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回转速度：/ r/min | | 大车运行速度：/ m/min | | 额定起重力矩：/ kN.m | |
起重机车轮维修
（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。
（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%
（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废
（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废
（6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm
6起重机车轮轴与轴承维修
（1）轴颈的检修：轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm
（2）裂纹的检修：用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm
（3）滚动轴承的检修：圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内
单边车轮组型号
φ250*90单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ350*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ315*100单边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ400*120单边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*130单边主被动铸钢/锻钢车轮组
双边车轮组型号
φ400*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ500*130双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ500*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ600*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ600*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ700*150双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ710*180双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ700*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
φ800*160双边主被动铸钢/锻钢车轮组 φ800*200双边主被动铸钢/锻钢车轮组
适用范围
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等
新乡市天车宝科技贸易有限公司是全球家起重机械网络直销贸易公司，于2010年10月在中国起重之乡-长垣成立，注册资金600万元。主营业务有起重机整机、配件、附件、非标来图定制及配套方案设计，同时负责起重机租赁、安装、保养、维修、维护、改造等起重机械设备服务。也就是说，客户日常采购的众多产品和享受的技术*高端的服务在我们这里能够全部得到满足。
公司秉承“直销、改变、便捷、共赢”的经营理念，坚持原则，建立完善服务体系，为客户提供一站式服务，立志打造国内起重机械网络直销品牌，争取用户满意度达到99%以上。“直销的销售模式”，让客户采购更简单、节约更多的隐性成本，并能买到质量可靠的产品。 “让客户轻松享受利益和服务”是我们的方向和使命，为了能让客户获得更多的利益，我们会不断地跟踪国内外先进技术动态，加快转变发展方式，提升全球竞争能力，孜孜不倦、努力追求，不断地为客户、为供应商、为社会创造出应有的价值。我们的成长需要您的支持与鼓励，希望您能陪我们一起创造奇迹，见证美好的未来！
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