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QD10T电动双梁桥式起重机车轮组 55号铸钢车轮组 φ400主动轮
| 产品型号： |
φ400 |
| 品 牌： |
亚重 |
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| 所 在 地： |
河南新乡 |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 加工定制：是 | | 品牌：亚重 | | 型号：φ400 | |
| | 操作形式：/ | | 结构形式：/ | | 跨度：/ m | |
| | 悬臂长度：/ m | | 有效起升高度：/ m | | 额定起重量：/ t | |
| | 适用范围：门式起重机、港机、桥式起重机、 | | 大车运行速度：/ m/min | | 额定起重力矩：/ kN.m | |
| | 最大回转速度：/ r/min | | 大车运行速度：/ m/min | | 额定起重力矩：/ kN.m | |
河南华工重型机械有限公司（华工起重）是中国的专注于起重机械配件和附件行业的供应商。注册地点位于中国起重之乡—河南省长垣县，毗邻河南省起重工业园，注册资本人民币5600万元，员工310余人，占地面积9600余平方米。
华工起重于2010和2011年分别获得，河南省质量技术监督局颁发的轻小型起重设备B级制造许可和A级起重机械安装维修许可，企业于2009年全面通过ISO9001质量管理体系，ISO14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系。
亚重系列产品广泛应用于3-900T各类桥门式起重机、港口起重机、架桥机和煤机等整机系统，生产能力覆盖铸铁铸钢、粗加工到精加工，热处理、零件装配至终端产品支付，并承接各种材质和技术标准的超大吨位非标产品设计与制作。
车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
车轮组的材质：
铸钢，铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
锻钢，锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
车轮组主要卖点是整体淬火调质（即淬火和高温回火的综合热处理工艺），公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮，接受非标车轮产品定制。
车轮组的调质处理：
淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理，高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。
车轮组用途：
起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
车轮组的保养维护：
车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换新车轮；
如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500mm，麻点直径≤1mm；当车轮直径＞500mm，麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时，可继续使用；
两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时，应重型加工成相同的直径，其公差应不低于D6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。
华工生产其他产品有：
卷筒组、吊钩组、滑轮组、车轮组、抓斗、联轴器、非标定做大吨位吊具、板钩、电动葫芦、单双梁起重机、门式起重机、单双梁超载限制器、单梁抓斗式起重机、YZR绕线转子三相异步电动机、YZP变频调速三相异步电动机、电缆滑车、电缆卷筒（弹簧式电缆卷筒、电动式电缆卷筒、磁滞式）缓冲器（聚氨酯缓冲器、弹簧缓冲器、液压缓冲器）、电动葫芦配件（葫芦变速总成、导绳器、联轴器、葫芦跑车、电动葫芦ZD主起升电机、ZDY运行电机）销售悬臂吊、平衡吊、制动器、推动器、电动平车、电动LD单梁桥式起重机、电动QD双梁桥式起重机、LH葫芦桥式起重机、LB防爆单梁起重机、欧式起重机运行、减速三合一电机、欧式小车车轮和端梁欧式起重机配件等。
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