弹簧液压夹轨器都是由2部分组成的，具体如下：
    1、机械制动部分
    2、液压站动力部分
    这款夹轨器工作是弹簧在自身压力的作用下夹紧道轨，大车在行走时候，液压站带动液压缸动作打开夹轨器，在大车行走时候液压站系统必须保持通电工作状态，夹轨器处于打开状态。
大车停稳之后，液压站断电，夹轨器在弹簧的作用下会，自动夹紧。

    弹簧液压夹轨器的工作原理：
    它是利用弹簧压力使夹钳夹紧，而松开夹钳靠液压缸，由液压泵站提供压力油，通过控制电磁阀使油缸工作。油泵与起重机运行机构连锁。当起重机行走前先打开夹轨器，在夹钳口完全张开后，油泵电机被限位开关拉断（电磁阀仍通电状态），同时，起重机行走电机联锁电路接通，主机开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，使夹钳总处在张开位置。但由于液压系统存在内泄漏，夹钳张开后，经过一段时间，张开度会减少，减少到一定程度，限位开关作用，会切断时间继电器并接通油泵电机，重新向油缸补油，使夹钳又恢复到完全张开位置。此时限位开关又会切断油泵电机和接通时间继电器。在此过程中，因时间继电器的延时作用，使大车行走联锁继电器始终通电，故不会影响大车正常行走，这点很重要！当电磁阀断电时，夹钳自动夹住轨道，达到防风制动效果，并同时产生防侧翻效果。夹轨器以浮动形式与起重机相连，便于轨道对中，可满足起重机跑偏要求。

    液压弹簧夹轨器优点：
    在传统液压夹轨器结构的基础上，融入了自己特有的，结构和功设计：
    1、增加弹簧丝径，加强弹簧压力。
    2、创造性的采用内外双簧的结构，内外双簧共同作用，在原基础上进一步增强钳口夹紧力。
    3、液压泵站与控制电器集成化一体设计，便于安装，增加控制系统可靠性。
    4、采用低压电磁阀控制开钳保压系统，避免传统常压电磁阀易高温烧坏的问题。
    5、液压系统创造性的加入手动释放装置，保证在自动液压系统或电气控制系统，等方面出现问题时，可以采用手动打开的方式，保障生产作业继续进行。为处理故障争取宝贵时间。
    6、新型结构将泵站与夹轨机架融合在一起，取消外壳，增加一个牵引式安装支座，使结构更加紧凑简洁，安装和维修更加方便。
    7、液压控制系统增加三重可靠性，稳定性防护措施，保证泵站系统工作可靠，耐用。

    弹簧式液压夹轨器使用条件：
    1.环境温度：-25-45℃；
    2.液压泵驱动电源：三相AC380V 50HZ或400V/460V 60HZ，特殊请注明
    3.液压泵控制电源：AC220V 50HZ
    4.适用的工作方式：间断式、适时作用，频率低。

    弹簧式液压夹轨器该注意什么？
    首先通过夹轨器控制电路，在主机行走机构开始行走前，只接通夹轨器的油泵电机和电磁阀的电源，让压力油进入油缸前腔，推动活塞，压缩弹簧，以使钳腿张开。待钳腿完全张开后，油泵电机电源被限位开关切断（但电磁阀此时仍保持通电状态），同时主机行走电机联锁电路接通，主机能开始行走。油泵电机断电后，液压系统因单向阀和电磁阀的保压作用，从而保证钳腿处在张开位置。
    其次，若要夹轨器夹紧钢轨，则应使电磁阀断电，使压力油流回到油箱中去。压力油回流时，经过集成块上的节流阀的节流作用，为此，只要调整集成块上的压力表接口旁边的调紧螺钉，就可使钳腿的闭合时间随意调节。
 

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