车轮组是组成起重机的重要部件，在道轨上滚动运行，并承受着起重机自重与吊重载荷。起重机车轮材料要有高强度、高硬度和良好的耐磨性能。目前锻造和轧制车轮的材质通常采用65Mn和CL60。起重机车轮一般都以淬火+回火处理后交货。采用65Mn材料的起重机车轮更好一些。65Mn中多了化学元素锰、镍、铜。锰作为主要的金属元素提高淬透性，使材料表面脱碳倾向小，经热处理后材料力学性能较好。另外，锰大部分溶于铁素体中，形成置换固溶体，并使铁素体强化。
        LD电动单梁行车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置，LD轮主要用于单梁起重机上面，是起重机行走部分的重要组成部分。

        LD轮又称LD电动单梁行走轮、大车行走轮。每套LD轮含：主动轮2个、从动轮2个、LD轴4根。LD轮采用热处理轮片,全新轴承45#钢平面齿圈加工定制而成。

        LD单梁行车轮材质为45号钢，车轮热成形采用模锻技术，金属流线分布更为完整合理，延长了车轮的使用寿命，具有优良的力学性能和安全可靠的质量品性。

        车轮组的报废标准是什么？

        答案：当车轮出现下列情况之一时应报废：

        有裂纹；

        轮缘厚度磨损达原厚度的50％；

        踏面厚度磨损达原厚度的15％；

        当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm，或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm；

        踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm，或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。

                  LD车轮：

                  LD200主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD200被动（非标）齿圈平面车轮组
                  LD300主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD300被动（非标）齿圈平面车轮组
                  LD400主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD400被动（非标）齿圈平面车轮组

                  LD500主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD500被动（非标）齿圈平面车轮组
                  可非标定做！具体请来电咨询！

            LD行走车轮组检修：
            检查车轮的磨损情况；
            检查车轮与轴的配合情况；
            有下列情况时，应更换车轮：
            车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
            车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
            车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
            新车轮的质量要求：
            车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
            车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
            同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍；
            车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于 0.10mm；
            车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm；
            车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过 0.07mm；
            车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致

          河南华工重型机械有限公司位于长垣县南蒲工业园区，济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇，厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区，优越的区位优势就是无限的发展空间。
          华工起重是起重机械配件和附件领域的*制造商、服务商，产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等，及各种非标产品的设计于制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系，通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
          河南华工重型机械有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
          欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈！