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LD300行车轮 国标齿圈凹面LD LD电动单梁行走轮非标定制
详细信息| 询价留言品牌：亚重 型号：LD300行车轮 加工定制：是 材质：铸钢 用途：用来支承起重机和载荷并在轨道上 加工定制：是 LD车轮组/LD行车轮主要用于单梁起重机及小吨位的葫芦双梁起重机，主要规格有两种：φ300、φ400，LD车轮组主要由车轮轴车轮片轴承齿圈四部分组成，车轮轴材质为45号钢，经调制处理硬度达到HB217-HB255，内有黄油孔，便于润滑，车轮片由45号钢铸造而成，精加工过后需进行表面热处理，车轮组踏面热处理硬度为HB300-HB380，硬度层厚度为8mm-12mm，深度10mm处硬度不低于HB260，车轮外表面涂黑色防锈漆。
一套LD150/200/300/400车轮组分为：
1.两个主动动轮（含轴承，齿圈）。
2.两个被动轮（含轴承）。
3.四根轴。
车轮组的报废标准是什么？
当车轮出现下列情况之一时应报废：
1.有裂纹；
2.轮缘厚度磨损达原厚度的50％；
3.踏面厚度磨损达原厚度的15％；
4.当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm，或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm；
5.踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm，或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。LD车轮：
LD200主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD200被动（非标）齿圈平面车轮组；
LD300主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD300被动（非标）齿圈平面车轮组；
LD400主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD400被动（非标）齿圈平面车轮组；LD500主动国标（非标）齿圈凹面车轮组、LD500被动（非标）齿圈平面车轮组。
LD行走车轮组检修：
检查车轮的磨损情况；
检查车轮与轴的配合情况；
有下列情况时，应更换车轮：
车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％；
车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上；
车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时；
新车轮的质量要求：
车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分；
车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求；
同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍；
车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于 0.10mm；
车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm；
车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过 0.07mm；
车轮的位置应使其宽度中心面与两轴承箱的对称中心相一致。河南华工实业集团有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直到终端产品交付，致力于为客户提供一站式服务。
公司注册资本5600万元，总资产1.2亿元，年销售收入1.5亿元。占地面积7.5万余平方米，其中已建成钢结构厂房面积2.8万平方米，现时拥有员工310人，大型机加工设备12台（套），中型设备280台（套）。
河南华工实业集团有限公司秉承着“为客户提供一站式服务”的经营理念，华工人自公司建立伊始便遵循简单有效、规范有序的管理精神，专注于起重机械配件领域，以高品质、全系列的产品面向客户。投入运营以来，不断地发展大中型企业客户和的整机生产厂家，在用户中赢得了良好的口碑，使亚重品牌成为起重行业的后起之秀。
亚重牌产品涵盖抓斗、夹具、吊具、车轮组、联轴器、吊钩组、滑轮组、卷筒组、电动葫芦等6000余种，并承接各种材质的非标产品设计与制造。亚重牌产品不断进入全国起重机市场，更自豪的成为众多整机厂商的战略合作伙伴。 -
