车轮组调质处理：

          淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理。高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能，材质得到很大程度的调整，其强度、塑性和韧性都较好，具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的，在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来，其为铁素体基体内分布着碳化物（包括渗碳体）球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织，是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度，碳化物也为稳定型碳化物。

        车轮组保养维护：

        车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷，发现后不能焊补，应及时更换新车轮；

       如果踏面上有麻点，当车轮直径≤500mm，麻点直径≤1mm；当车轮直径＞500mm，麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时，可继续使用；

       两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时，应重型加工成相同的直径，其公差应不低于D6，角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的，多数由于装配或润滑不当所致。

        车轮组厂家分析安装拆卸的要求

        车轮组是起重机的重要配件，当其出现问题的时候，我们需要对其进行更换，那么我们需要如何进行操作呢？

    （1）将车轮轴端联轴器的连接螺栓卸下，然后卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的禁锢螺栓，用起重机的起重螺杆或亲近定把起重机桥梁顶起，使车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道将它拉出来以便卸下更换；

    （2）接下来把预先组装、新的病带有轴端齿轮联轴器半体的主动车轮组吊运到起重机轨道上，为确保安全应该推入车轮组靠近安装位置，调整千斤顶使车体缓慢下降，传入紧固螺栓，拧上螺母；

    （3）适当紧固水方向螺栓，在相应紧固垂直方向的螺栓，交替进仃，在紧固的同时板动车轮，检查车轮转动是否灵活，并检查车轮安装的水平和垂直偏斜；

    （4）对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿入连接螺栓并紧固。一切正常后，将车体落下；

    （5）另一端主动车轮也采用同样步骤进行更换，为了保证两端传动一直，确保起重机运行正常，两端主动车轮必须同时更换。

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