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800×160双轮缘大车驱动轮 欧式车轮组 直角箱圆角箱行车可定做
          
          
            
              
                
                  | 产品型号: | 800*160 | 
                
                  | 品  牌: | 亚重 | 
                
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                    | 所 在 地: | 河南新乡 | 
                  
                    | 更新日期: | 2025-10-30 | 
                
              
              
            
   
  
  
  
    
    
      |  | 品牌:亚重 |  | 型号:800*160 |  | 加工定制:是 |  | 
|  | 材质:铸钢 锻钢 |  | 用途:电动平车、台车组、卸船机、造船 |  | 加工定制:是 |  | 
    
 
  
     
    
        车轮组型号:
        φ250x90单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7512);
        φ350x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/从动轮/天车轮(轴承型号7518/7520);
        φ315x100单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520);
        φ400x120单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520);
        φ500x130单边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7524);
        φ500x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520/3524);
        φ600x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7520/3626);
        φ700x150双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7524);
        φ800x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号7530);
        φ400x130双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3520);
        φ600x160双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3622);
        φ600x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3626);
        φ700x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3630);
        φ710x180双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3630);
        φ700x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3634);
        φ800x200双边(缘)铸钢/锻钢主动/被动车轮组/天车轮(轴承型号3634)。
非标车轮可来图加工定做!
        车轮是用来支承起重机和载荷,并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命,踏面应进行表面热处理,要求表面硬度为HB300-350,淬火深度不少于20mm。
        车轮组用途:
        起重机车轮组:起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低起重机使用寿命,所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
        车轮组材质:
        铸钢,铸55、铸50SiMn、铸42CrMo。
        锻钢,锻60、锻42CrMo、锻65Mn。
        车轮组主要卖点是整体淬火调质(即淬火和高温回火的综合热处理工艺),公司生产起重机车轮组/天车轮/行车轮,接受非标车轮产品定制。
        调质处理:
        淬火后高温回火的热处理方法称为调质处理,高温回火是指在500-650℃之间进行回火。调质可以使钢的性能,材质得到很大程度的调整,其强度、塑性和韧性都较好,具有良好的综合机械性能。调质处理后得到回火索氏体。回火索氏体(tempered sorbite)是马氏体于回火时形成的,在光学镜相显微镜下放大500~600倍以上才能分辨出来,其为铁素体基体内分布着碳化物(包括渗碳体)球粒的复合组织。它也是马氏体的一种回火组织,是铁素体与粒状碳化物的混合物。此时的铁素体已基本无碳的过饱和度,碳化物也为稳定型碳化物。
        车轮组保养维护:
        车轮的踏面不应有凹痕、沙眼、气孔、缩松、裂纹、削落等缺陷,发现后不能焊补,应及时更换新车轮;
        如果踏面上有麻点,当车轮直径≤500mm,麻点直径≤1mm;当车轮直径>500mm,麻点直径≤1.5mm,且深度均≤3mm和不多于5处时,可继续使用;
       两主动轮直径相对磨损差超过直径的1‰时,应重型加工成相同的直径,其公差应不低于D6,角型轴承箱中滚动轴承的损坏也是常见的,多数由于装配或润滑不当所致。
      车轮组报废标准:
      有裂纹;
      轮缘厚度磨损达原厚度的50%;
      踏面厚度磨损达原厚度的15%;
      当运行速度低于50m/min,线轮廓度达1mm,或当运行速度高于50m/min,线轮廓度达0.5mm;
      踏面出现麻点,当车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm,或车轮直径大于500mm,麻点直径大于1.5mm,且深度大于3mm,数量多于5处。
        河南华工实业集团有限公司位于长垣县南蒲工业园区,济东、大广、阿深三条高速在这里形成交汇,厂区距新郑国际机场130kM。紧靠宏力大道和起重园区与大广高速连接线、东侧毗邻河南省起重工业园区,优越的区位优势就是广阔的发展空间。
        华工起重是起重机械配件和附件领域的制造商、服务商,产品范围覆盖起重机用抓斗、电动葫芦、车轮组、联轴器、吊钩组、卷筒组、滑轮组、制动轮等,及各种非标产品的设计与制造。我公司拥有完整、科学的质量管理体系,通过了ISO9001国际质量体系、14001环境管理体系和OHSASI职业健康安全管理体系认证。
        河南华工实业集团有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。
        欢迎各界朋友莅临参观指导和业务洽谈!